四位熟悉相关业务的消息人士称，在委内瑞拉总统马杜罗下台后，希望参与恢复向美国出口委内瑞拉原油 的石油公司正在匆忙讨论寻找油轮，并组织业务安全地从船只和破旧的委内瑞拉港口转运原油。

在特朗普（Donald Trump）总统表示委内瑞拉将向美国移交多达5,000万桶受制裁的石油之后，包括雪佛龙 CVX、维托尔（Vitol）和特拉菲古拉（Trafigura）在内的贸易公司和石油公司正在争夺美国政府从委内瑞拉出口原油的交易。

Trafigura 周五在与白宫的会晤中表示，其第一艘船将在下周装载 。

近几个月来，面对美国的封锁，委内瑞拉一直将石油储存在油轮上，并几乎完全装满了陆上的储油罐。装载石油的船只老旧、维护不善，而且受到制裁。消息人士说，由于责任和保险方面的要求，即使美国发放了许可证，其他船只也不能与受制裁的船只直接接触。

陆上油罐也已多年未得到维护，给试图装载石油的各方带来了风险。

三位消息人士说，船运公司马士基油轮 公司和美国鹰油轮公司都在寻求扩大在委内瑞拉的船对船转运业务。

一位消息人士说，马士基油轮 公司可能会复制它以前在委内瑞拉阿穆埃湾采用的船到岸到船的物流方式。马士基已经在附近的阿鲁巴岛和库拉索岛开展业务，这些岛屿的水域经常被用来转运委内瑞拉石油。不过，虽然可以在阿鲁巴和美国港口转运，但成本较高。

"马士基在委内瑞拉只有 17 名员工，业务范围有限。所有员工都安全无恙，我们的海运服务目前没有任何变化。公司在一份声明中说："业务仍在继续，现阶段仅有轻微延误，我们将继续密切关注局势。

另一位船运消息人士说，用于将石油从储油船运至码头、再从码头转运至另一艘船的小型船舶短缺，以及机械设备维护不足，也将使转运作业变得更加复杂。

其中两位消息人士说，AET 已经帮助雪佛龙公司将委内瑞拉原油转运到美国，目前正在与潜在客户接洽，以扩大其在这一领域的能力。

AET 和雪佛龙公司没有立即回应置评请求。

消息人士称，虽然供应量可以达到委内瑞拉在制裁前每天向美国出口 50 万桶的水平，并将在 90-120 天内消耗掉累积的库存，但如果必须从油轮和陆上储油库取油，则很难实现这一目标。

各公司也在激烈争夺委内瑞拉主要的何塞石油码头的装载位置，因为该码头存在容量和速度限制。一位消息人士说，雪佛龙公司（Chevron）是委内瑞拉的重要合资伙伴，该公司也在积极争取保持其在委内瑞拉码头的特权地位，同时为其船队排兵布阵。

委内瑞拉的一位业内人士说，包括雪佛龙、维托尔、特拉菲古拉在内的石油公司已经在采购急需的石脑油供应。石脑油通常掺入委内瑞拉重质原油中，以降低其密度，使其更易于运输和在炼油厂加工。